Mercedes Benz LKW Actros MP3 Kupplungsservo 9701500010 Wabco Kupplungsverstärker

Mercedes Benz LKW Actros MP3Kupplungsservo 9701500010 Wabco Kupplungsverstärker

Stahl-Vakuumkupplungsservo 9701500010 für Mercedes Benz Actros MP3 TruckWabco Kupplungsverstärker

Arbeitsprinzip
Die Vakuum-Booster-Pumpe verwendet das Prinzip des Lufteinlasses, wenn der Motor arbeitet, um auf einer Seite des Boosters ein Vakuum zu erzeugen und auf der anderen Seite eine Druckdifferenz zum normalen Luftdruck zu erzeugen.Diese Druckdifferenz wird zur Verstärkung des Bremsschubs genutzt.
Im Arbeitszustand bringt die Schubstangen-Rückstellfeder das Bremspedal in die Ausgangsposition.Zu diesem Zeitpunkt ist das Einwegventil an der Verbindungsposition zwischen dem Vakuumrohr und dem Vakuumverstärker offen.Im Inneren des Boosters teilt die Membran ihn in eine Vakuumkammer und eine Auftragskammer.Die beiden Kammern können miteinander verbunden werden.Meistens sind sie von der Außenwelt isoliert.Die Luftkammer ist über zwei Ventileinrichtungen mit der Atmosphäre verbindbar.
Treten Sie bei laufendem Motor auf das Bremspedal.Unter der Wirkung der Schubstange wird das Vakuumventil geschlossen.Gleichzeitig wird das Luftventil am anderen Ende der Schubstange geöffnet.Wenn die Luft eintritt (der Grund für das keuchende Geräusch beim Treten auf das Bremspedal), wird der Luftdruck in der Kammer unausgewogen sein.Unter der Wirkung von Unterdruck wird die Membran zu einem Ende des Hauptbremszylinders gezogen, der die Schubstange des Hauptbremszylinders antreibt. Dadurch wird die Funktion der weiteren Vergrößerung der Beinkraft realisiert.

Kupplungsfunktion
Das Kupplungssystem dient hauptsächlich dazu, die Kraft des Motors zu unterbrechen und zu übertragen, damit das Getriebe schalten kann.Sie besteht aus einer Kupplungsbaugruppe und einem Steuermechanismus, die jeweils aus einem Kupplungsgeberzylinder-Pedalmechanismus, einem Schlauch, einem Stahlrohr, einer Kupplungsmitnehmerplatte, einer Kupplungsdruckplatte, einem Ausrücklager, einer Ausrückgabel und einem zusammengesetzt sind Kupplungsverstärkerpumpe.Prinzip des Kupplungssystems: 1. Stellen Sie während der Übertragung des Kupplungssteuersystems sicher, dass der Luftdruck des Luftbehälters nicht weniger als 0,6 MPa beträgt.Treten Sie das Pedal nach unten, der Hauptkupplungszylinder baut Öldruck in der Steuerleitung auf und überträgt ihn an den Kupplungsverstärker.Mit Hilfe von Luftdruck drückt die Schubstange auf die Trenngabel, die das Ausrücklager nach rechts bewegt.Das Ausrücklager und der Tellerfeder-Ausrückfinger am Kupplungsdruckplattenpaket sind axial fixiert.Durch die Hebelwirkung der Tellerfeder bewegt sich die Druckplatte wieder, um den Kupplungstrennvorgang zu realisieren.Lösen Sie das Pedal, der Nachgeschmack des Kupplungsgeberzylinders verschwindet und unter der Wirkung der Membranfeder verschwinden die Kupplungsdruckplatte und das Ausrücklager.Gabel lösen und Schubstange des Kupplungsverstärkers zurückstellen.

Service
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Stabile Qualität, günstiger Preis, professioneller Verkaufsberater, 24-Stunden-Online-Kundendienst

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