Bei der Auswahl eines neuen Kupplungssatzes für Ihr Auto oder Ihren LKW sollten Sie mehrere Dinge berücksichtigen.Dieser Leitfaden wurde entwickelt, um Ihnen dabei zu helfen, alle notwendigen Schritte durchzuführen, um die richtige Entscheidung für Ihr spezifisches Fahrzeug zu treffen und dabei die Art und Weise zu berücksichtigen, wie das Fahrzeug jetzt und in Zukunft genutzt wird.Nur durch die sorgfältige Abwägung aller relevanten Faktoren können Sie eine Entscheidung treffen, die Ihnen einen Kupplungssatz mit der Leistung und Lebenserwartung bietet, die als echter Wert angesehen werden kann.Darüber hinaus deckt dieser Leitfaden nur Automobilanwendungen wie Autos und Pickups ab.
Ein Fahrzeug kann grundsätzlich auf vier Arten genutzt werden:
* Für den persönlichen Gebrauch
* Für den beruflichen (kommerziellen) Gebrauch
* Für Straßenperformance
* Für die Rennstrecke
Die meisten Fahrzeuge werden auch in verschiedenen Kombinationen der oben genannten verwendet.Behalten Sie dies im Hinterkopf;Schauen wir uns die Besonderheiten der einzelnen Nutzungsarten an.
Persönlichen Gebrauch
In diesem Fall wird das Fahrzeug wie ursprünglich vorgesehen verwendet und ist ein Alltagsfahrzeug.Dabei stehen der Wartungsaufwand und die Benutzerfreundlichkeit im Vordergrund.Es sind keine Leistungsänderungen geplant.
Empfehlung: In diesem Fall wäre ein Aftermarket-Kupplungssatz mit OE-Teilen das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, da diese Sätze in der Regel günstiger sind als beim Händler.Fragen Sie unbedingt den Verkäufer, ob er in dem von Ihnen gekauften Kit Originalkomponenten verwendet.Für diese Kits gilt eine Garantie von 12 Monaten und 12.000 Meilen.Alle OE-Kupplungsteile werden auf eine Million Zyklen getestet, was etwa 100.000 Meilen entspricht.Wenn Sie vorhaben, das Auto für eine Weile zu behalten, ist dies definitiv der richtige Weg.Wenn Sie erwägen, das Auto bald zu verkaufen, könnte ein günstigerer Bausatz aus kostengünstigen Fremdteilen eine mögliche Option sein.Der teuerste Teil einer Kupplungsarbeit ist jedoch der Einbau, und wenn das Lager quietscht oder ausfällt oder das Reibmaterial sehr schnell verschleißt, kostet Sie der günstigere Kupplungssatz selbst kurzfristig mehr Geld .
Arbeitliche oder kommerzielle Nutzung
Bei der Arbeit eingesetzte Pickup-Trucks werden häufig zum Transport von Lasten eingesetzt, die über die ursprüngliche Absicht hinausgehen.Diese Lastkraftwagen wurden möglicherweise auch modifiziert, um die ursprüngliche Leistung und das Drehmoment des Motors zu erhöhen und diesen Anforderungen gerecht zu werden.Wenn dies der Fall ist, ist ein moderat aufgerüsteter Kupplungssatz mit langlebigen Reibmaterialien die richtige Wahl.Es ist wichtig, dass Sie Ihrem Kupplungslieferanten mitteilen, um wie viel sich die Leistung und das Drehmoment des Motors durch Modifikationen erhöht haben.Auch Reifen- und Auspuffmodifikationen sollten beachtet werden.Versuchen Sie, so genau wie möglich vorzugehen, damit die Kupplung richtig auf Ihren LKW abgestimmt ist.Besprechen Sie auch alle anderen Themen wie das Ziehen von Anhängern oder Arbeiten im Gelände.
Empfehlung: Ein Kupplungssatz der Stufe 2 oder 3 mit Kevlar- oder Carbotic-Knöpfen ist für mäßig modifizierte Fahrzeuge geeignet und würde die OE-Kupplungspedalkraft beibehalten.Für Lkw, die umfassend modifiziert wurden, ist möglicherweise ein Kupplungssatz der Stufe 4 oder 5 erforderlich, der auch eine Druckplatte mit höheren Klemmkräften und extrem belastbare Keramikknöpfe umfasst.Gehen Sie nicht davon aus, dass eine Kupplung umso besser für Ihr Fahrzeug ist, je höher die Stufe ist.Kupplungen müssen auf die Drehmomentabgabe und den spezifischen Fahrzeugeinsatz abgestimmt sein.Eine Kupplung der Stufe 5 in einem unveränderten Lkw führt zu einem harten Kupplungspedal und einem sehr abrupten Einrücken.Darüber hinaus bedeutet die radikale Erhöhung der Drehmomentkapazität der Kupplung, dass auch der Rest des Antriebsstrangs modernisiert werden muss;Andernfalls fallen diese Teile vorzeitig aus und verursachen möglicherweise Sicherheitsprobleme.
Ein Hinweis zu Zweimassenschwungrädern in LKWs: Bis vor Kurzem waren die meisten Diesel-Pickups mit einem Zweimassenschwungrad ausgestattet.Die Funktion dieses Schwungrads bestand darin, aufgrund des hochverdichteten Dieselmotors für eine zusätzliche Schwingungsdämpfung zu sorgen.Bei diesen Anwendungen fielen viele Zweimassenschwungräder vorzeitig aus, entweder aufgrund hoher Belastungen des Fahrzeugs oder aufgrund schlecht abgestimmter Motoren.Für alle diese Anwendungen stehen Umrüstsätze für massive Schwungräder zur Verfügung, mit denen sie von einem Zweimassenschwungrad auf die traditionellere Konfiguration mit massivem Schwungrad umgerüstet werden können.Dies ist eine gute Wahl, da das Schwungrad dann in Zukunft erneuert werden kann und auch der Kupplungssatz aufgerüstet werden kann.Eine gewisse zusätzliche Vibration im Antriebsstrang ist zu erwarten, wird jedoch nicht als schädlich angesehen.
Straßen-Performance
Die Empfehlungen für Street Performance-Fahrzeuge folgen denselben allgemeinen Richtlinien wie für den oben genannten Arbeits-Lkw, mit Ausnahme des Ziehens schwerer Lasten.Bei Autos können Chips modifiziert, Motoren überarbeitet, Lachgassysteme hinzugefügt, Abgassysteme modifiziert und Schwungräder leichter gemacht werden.Alle diese Änderungen wirken sich auf die Wahl der benötigten Kupplung aus.Anstatt Ihr Auto auf die spezifische Drehmomentabgabe (entweder am Motor oder am Rad) auf dem Prüfstand testen zu lassen, ist es sehr wichtig, die Informationen jedes Komponentenherstellers hinsichtlich der Auswirkung dieses Teils auf PS und Drehmoment im Auge zu behalten.Halten Sie Ihre Nummer so realistisch wie möglich, damit Sie den Kupplungssatz nicht überbewerten.
Empfehlung: Ein mäßig modifiziertes Auto, normalerweise mit einem Chip oder einem Auspuff-Mod, passt normalerweise nur in einen Kupplungssatz der Stufe 2, wodurch das Auto ein großartiger Alltagsfahrer ist, aber beim Einsteigen immer dabei bleibt.Dies könnte entweder eine Druckplatte mit höherer Klemmkraft und erstklassiger Reibung oder eine OE-Druckplatte mit einer Kupplungsscheibe aus langlebigem Kevlar-Reibmaterial umfassen.Für stärker modifizierte Fahrzeuge ist eine Stufe 3 bis 5 mit erhöhter Klemmkraft und speziell entwickelten Kupplungsscheiben erhältlich.Besprechen Sie Ihre Optionen sorgfältig mit Ihrem Kupplungslieferanten und erfahren Sie, was Sie kaufen und warum.
Ein Wort zu leichten Schwungrädern: Ein Schwungrad bietet nicht nur eine Auflagefläche für die Kupplungsscheibe und einen Befestigungspunkt für die Druckplatte, sondern leitet auch Wärme ab und dämpft die Motorpulsationen, die weiter unten im Antriebsstrang übertragen werden.Unsere Empfehlung lautet: Sofern die absolut schnellsten Schaltvorgänge nicht von größter Bedeutung sind, sind wir der Meinung, dass Sie mit einem neuen Originalschwungrad hinsichtlich der Lebensdauer der Kupplung und der Antriebsleistung besser dran sind.Wenn Sie das Schwungrad leichter machen, wenn Sie von Gusseisen auf Stahl und dann auf Aluminium umsteigen, erhöhen Sie die Übertragung von Motorvibrationen im gesamten Fahrzeug (Sie zittern auf Ihrem Sitz) und, was noch wichtiger ist, auf Ihren Antriebsstrang.Diese erhöhten Vibrationen erhöhen den Verschleiß des Getriebes und der Differenzialgetriebe.
Vorsichtsmaßnahme (auch bekannt als „Käufer aufgepasst“): Wenn Ihnen eine Hochleistungskupplung für weniger als den Preis eines serienmäßigen OE-Kupplungssatzes verkauft wird, werden Sie nicht zufrieden sein.OE-Kupplungshersteller lassen ihre Werkzeuge von den Fahrzeugherstellern bezahlen, sie führen die längsten Produktionsläufe zu den niedrigsten Kosten mit teilenummerspezifischen Werkzeugen durch, beschaffen Rohmaterialien zu den niedrigsten Kosten und erfüllen dabei die Haltbarkeits- und Leistungsstandards des OE-Herstellers .Zu glauben, dass man für weniger Geld eine leistungsstärkere Kupplung bekommt, ist reines Wunschdenken.Eine Kupplung kann gut aussehen, wenn sie aus einer günstigeren Stahlsorte besteht, zu kleine Stahlteile verwendet oder eine geringere Qualität an Reibmaterialien aufweist.Wenn Sie im Internet suchen, werden Sie viele Geschichten über unbefriedigende Erfahrungen mit Kupplungen finden.Diese Person hat die Kupplung entweder nicht richtig spezifiziert oder sie nur aufgrund des Preises gekauft.Ein wenig Zeitaufwand beim Kauf wird sich am Ende durchaus lohnen.
Volles Rennen
An diesem Punkt sind Sie über eine Sache besorgt.Gewinnen.Geld ist nur der Kostenfaktor für die Geschäftsabwicklung auf der Rennstrecke.Sie haben also Ihr Engineering durchgeführt, kennen Ihr Fahrzeug und wissen, wer die Profis in der Branche sind, denen Sie vertrauen können.Auf dieser Ebene sehen wir Mehrscheiben-Kupplungspakete mit kleineren Durchmessern für sofortige Reaktion und hochwertige Reibmaterialien, leichtere, hochfeste Legierungen und anwendungsspezifische Ausrücksysteme, die bestenfalls ein paar Rennen halten.Ihr Wert wird ausschließlich anhand ihres Beitrags zum Gewinn beurteilt.
Wir hoffen, dass Sie diesen Leitfaden hilfreich finden.Wenn Sie detailliertere Fragen haben, schreiben Sie uns eine E-Mail oder rufen Sie uns an.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 16. November 2022