Wenn die Kupplungspumpe defekt ist, tritt der Fahrer auf die Kupplung, die sich nicht öffnet oder extrem schwergängig ist.Insbesondere beim Schalten wird das Schalten schwierig, die Trennung ist nicht vollständig und es kommt von Zeit zu Zeit zu Öllecks aus dem Unterzylinder.Sobald der Kupplungsnehmerzylinder ausfällt, wird die Baugruppe in neun von zehn Fällen direkt ausgetauscht.
Die Aufgabe der Kupplungsverstärkerpumpe im System ist: Wenn der Fahrer auf das Kupplungspedal tritt, drückt die Druckstange den Hauptzylinderkolben, um den Öldruck zu erhöhen, und gelangt über den Schlauch in die Verstärkerpumpe, wodurch die Zugstange des Kupplungsverstärkers gedrückt wird Druckerhöhungspumpe zum Drücken der Ausrückgabel und zum Vorwärtsschieben des Ausrücklagers;
Wenn der Fahrer das Kupplungspedal loslässt, wird der Hydraulikdruck abgebaut, die Ausrückgabel kehrt unter der Wirkung der Rückstellfeder allmählich in die Ausgangsposition zurück und die Kupplung ist wieder außer Eingriff.
Die Hauptkupplungspumpe und die Druckerhöhungspumpe (auch Slave-Pumpe genannt) entsprechen zwei Hydraulikzylindern.An der Hauptpumpe gibt es zwei Ölleitungen und an der Hilfspumpe nur eine.
Beim Treten der Kupplung wird der Druck des Geberzylinders auf den Nehmerzylinder übertragen und der Nehmerzylinder arbeitet.Die Kupplungsdruckplatte und die Kupplungsscheibe sind durch die Ausrückgabel vom Schwungrad getrennt.Dann kann der Wandel beginnen.
Wenn die Kupplung gelöst wird, hört der Nehmerzylinder auf zu arbeiten, die Kupplungsdruckplatte und -platte berühren das Schwungrad, die Kraftübertragung läuft weiter und das Öl im Nehmerzylinder fließt zurück
Kasten.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30. Dezember 2022